O Levantamento deflectométrico é um procedimento que consiste no levantamento contínuo e sistemático das deflexões máximas reversíveis, bem como da linha de influência em pontos afastados do local de aplicação de carga, nas diversas camadas de pavimento, inclusive na superfície regularizada do subleito.
A avaliação das condições estruturais do pavimento através da determinação das deflexões elásticas recuperáveis (D0 e linhas de influência) por meio de deflectômetro de impacto tipo “Falling Weight Deflectometer” (FWD), capaz de aplicar uma carga dinâmica de 41 KN a 150 KN, conforme o procedimento DNER PRO 273/96 – “Determinação de Deflexões Utilizando Deflectômetro de Impacto Tipo “Falling Weight Deflectometer (FWD)”.
Para esse levantamento, utilizamos duas unidades, atualmente: 1) Equipamento FWD modelo PRIMAX 1500 marca SWECO (com upgrade do hardware e software em 2019), equipado com 14 geofones (sensores de deflexão) devidamente calibrados anualmente por operador certificado com proficiência para calibração de FWD, reconhecido pela AASHTO. 2) Equipamento FWD modelo PRIMAX 1500 marca SWECO, instalado em uma van (projeto realizado pela Solocap), equipado com 10 geofones (sensores de deflexão) devidamente calibrados por operador certificado com proficiência para calibração de FWD, reconhecido pela AASHTO.
Os dados coletados em campo durante o Levantamento Deflectométrico são obtidos através de uma dessas unidades PRIMAX 1500, fabricadas e calibradas anualmente pela SWECO.
Os FWD da Solocap são, basicamente:
– Unidade montada sobre trailer com “duplo” eixo de rodagem simples, favorecendo a plena distribuição e estabilização da carga total do FWD sobre o revestimento.
– Modelo mais recente, cuja unidade está montada em van dedicada;
Ambos apresentam o seguinte princípio de fundamento: Um conjunto de pesos é solto em queda livre sobre uma plataforma com amortecedores de borracha e a carga de impacto é transferida para o pavimento por meio de uma placa de carregamento.
O padrão de carga utilizada para rodovias, de acordo com as normas brasileiras, é de 41 kN, podendo ser alterado a critério do cliente, enquanto a faixa de carga do FWD é de 7 a 150 kN, ou seja, pista simples de tráfego leve a pesado e, ainda, pista de aeródromos e de aeroporto internacionais, onde pousam desde Boeing 747 a Airbus A380. Quando submetido a um pulso de carga, o pavimento deforma e uma bacia de deflexão é delineada.
As deformações são registradas pelos geofones posicionados em distâncias regulares e padronizadas por norma, os registros são armazenados instantaneamente no HD do equipamento. Essas deformações recuperáveis são chamadas de deflexões, expressas na unidade de µm (micrometro 10-6m), convertidas para a unidade de deflexão 0,01mm.
A calibração dos FWDs da Solocap é realizada na sede da empresa, a cada ano, por Engenheiro Mecânico da própria fabricante. O operador é certificado com proficiência para calibração de FWDs e é reconhecido pela AASHTO, conforme procedimentos: